Discussie over precisie -bewerking van titaniumlegeringen
Aug 12, 2025
Vanwege de lage vervormingscoëfficiënt van de titaniumlegering, hoge snijtemperaturen, hoge gereedschapstipspanning en ernstige werkharden, zijn snijgereedschap vatbaar voor dragen en chippen tijdens het bewerken, waardoor kwaliteit moeilijk te garanderen is. Dus, hoe moet het snijden worden uitgevoerd? Bij het snijden van titaniumlegeringen zijn snijkrachten laag, is de werking van het werk minimaal en wordt een relatief goede oppervlakteafwerking gemakkelijk bereikt. Titaniumlegeringen hebben echter een lage thermische geleidbaarheid en hoge snijtemperaturen, wat resulteert in aanzienlijke gereedschapslijtage en duurzaamheid met een lage gereedschap. Tungsten - Cobalt carbide -gereedschappen, zoals Yg8 en Yg3, moeten worden geselecteerd, omdat ze een lage chemische affiniteit hebben met titanium, hoge thermische geleidbaarheid, hoge sterkte en kleine korrelgrootte.
Het breken van chip is een uitdaging bij het draaien van titaniumlegeringen, vooral bij het bewerken van pure titanium. Om chips te breken, kan de snijrand worden gemalen in een volledig boog - gevormde chipfluit, ondiep vooraan en diep in de achterkant, smal in de voorkant en wijd achterin. Hierdoor kunnen chips gemakkelijk worden ontladen, waardoor ze niet verstrikt zijn op het werkstukoppervlak en krassen veroorzaken. Titaniumlegeringsknippen heeft een lage vervormingscoëfficiënt, een klein gereedschap - chipcontactgebied en hoge snijtemperaturen. Om het genereren van het snijwarmte te verminderen, moet de harkhoek van het draaigereedschap niet te groot zijn. Carbide -draaigereedschap heeft over het algemeen een harkhoek van 5 - 8 graden. Vanwege de hoge hardheid van titaniumlegering moet de achterhoek ook klein worden gehouden om de impactweerstand van het gereedschap te vergroten, meestal 5 graden. Om de sterkte van de gereedschapstip te verbeteren, de warmtedissipatie te verbeteren en de impactweerstand van het gereedschap te verbeteren, wordt een grote negatieve harkhoek gebruikt. Het handhaven van een redelijke snijsnelheid (niet te hoog), en het gebruik van titaniumspecifieke snijvloeistof voor koeling tijdens het bewerken kan de duurzaamheid van het gereedschap effectief verbeteren. Een redelijke voedingssnelheid moet ook worden geselecteerd.
Boren is ook een veel voorkomende operatie, maar boren van titaniumlegering is een uitdaging en het verbranden van gereedschap en breuk komen veel voor. Deze problemen zijn voornamelijk te wijten aan slechte boorscherpen, ontoereikende chipverwijdering, slechte koeling en slecht processysteemstijfheid. Afhankelijk van de boordiameter moet de beitelrand worden verkleind, meestal ongeveer 0,5 mm, om axiale krachten en trillingen veroorzaakt door resistentie te verminderen. Tegelijkertijd moet het land van de boor op 5-8 mm van de borenstip worden verkleind, waardoor ongeveer 0,5 mm achterblijft om de evacuatie van de chip te vergemakkelijken. De geometrie van de boorbit moet correct worden geslepen en beide snijranden moeten symmetrisch zijn. Dit voorkomt dat het boor aan slechts één kant snijdt, waardoor alle snijkracht aan één kant wordt geconcentreerd, wat voortijdige slijtage veroorzaakt en zelfs chipping als gevolg van slippen. Handhaaf altijd een scherpe rand. Wanneer de rand saai wordt, stop dan met onmiddellijk boren en laat het boor opnieuw op.
Door het krachtig te snijden met een saaie boor, zal snel branden en gloeien door wrijvingswarmte, waardoor de boor nutteloos wordt. Dit dikker ook de verharde laag op het werkstuk, waardoor het daaropvolgende RE - moeilijker wordt en meer opnieuw moet worden gebruikt. Afhankelijk van de vereiste boordiepte, moet de boor worden geminimaliseerd en is de kerndikte toegenomen om de stijfheid te verhogen en chipping te voorkomen veroorzaakt door trillingen tijdens het boren. De praktijk heeft aangetoond dat een bit van φ15 met een diameter van 150 mm een langere levensduur heeft dan een met een diameter van 195 mm. Daarom is de juiste lengte cruciaal. Afgaande op de twee hierboven genoemde gemeenschappelijke bewerkingsmethoden, is het bewerken van titaniumlegeringen relatief moeilijk. Met zorgvuldige verwerking kunnen echter hoog - kwaliteitsvolle precisie -onderdelen worden geproduceerd, zoals titaniumlegeringsonderdelen voor ruimtevaartapparatuur.
Precisiebewerking in de ruimtevaartindustrie stelt hoge eisen aan materialen. Dit is deels te wijten aan de speciale vereisten van luchtvaartapparatuur, maar nog belangrijker, vanwege de milieu -impact van ruimtevaart. Vanwege deze speciale omgevingscondities kunnen standaard commercieel beschikbare materialen niet aan deze vereisten voldoen, waardoor het gebruik van gespecialiseerde alternatieven nodig is. Laat me nu een relatief gemeenschappelijk materiaal introduceren: titaniumlegering, vooral gebruikelijk in de ruimtevaart. Waarom wordt dit materiaal zo veel gebruikt? Het heeft iets te maken met zijn eigenschappen. Titaniumlegering heeft een laag soortelijk gewicht, wat resulteert in een lage massa. De hoge sterkte en thermische sterkte dragen bij aan de hardheid, hoge - temperatuurweerstand en uitstekende fysieke en mechanische eigenschappen, zoals weerstand tegen zeewater, zuur en alkali -corrosie, waardoor het geschikt is voor gebruik in elke omgeving. Bovendien heeft de lage vervormingscoëfficiënt geleid tot zijn wijdverbreide toepassing in industrieën zoals ruimtevaart, luchtvaart, scheepsbouw, aardolie en chemische technologie.
Het bedrijf beschikt over toonaangevende productielijnen voor binnenlandse titaniumverwerking, waaronder:
Duits - geïmporteerde precisie titaniumbuis productielijn (jaarlijkse productiecapaciteit: 30.000 ton);
Japans - technologie Titaniumfolie Rolling Line (dunste tot 6μm);
Volledig geautomatiseerde titanium staaf continue extrusielijn;
Intelligente titaniumplaat en strip -afwerkingsmolen;
Het MES -systeem maakt digitale controle en beheer van het gehele productieproces mogelijk, waardoor de productdimensionale nauwkeurigheid van ± 0,01 μm wordt bereikt.
E - e -mail
